根據電力試驗規程《DL/T 596-1996》規定，高壓開關機械特性項目的測試，是現場電氣工程師必測的一項工作內容。但規程只給出了規范性的指導意見，具體測試還須根據開關生產廠家出廠說明進行，但由于開關品類繁多；速度定義也不盡相同；測速傳感器安裝位置的困難；廠家提供的資料有限性；現場測試時間的緊迫性；都給開關測速增加了很多難度。筆者收集并總結了多家開關生產廠家的開關測速資料，根據多年的開關機械特性測試儀研制及現場測試經驗，不斷驗證和完善，現根據開關分類，將這些心得提供給大家參考，還請各位專家批評指正。
近年，順著無油化改造的深入，35KV等級以上開關越來越多的采用SF6氣體作滅弧介質的六氟化硫開關。這類開關主要集中在一些大型高壓開關生產企業，在生產企業的出廠試驗中，比較多的采用滑線電阻壓降錄波法、光柵尺式采樣、分析、計算開關速度；也有部分廠家、部分型號開關采用滑線板錄波法。這些方法也決定了根據開關速度定義的不同，而采用不同的傳感器安裝及計算公式。
1． SF6開關的速度定義：
根據生產廠家規定，SF6開關速度測試，必須嚴格根據廠家出廠說明進行，即在所記錄的行程-時間特性圖形上，首先確定名義超行程的位置，以此點為參考，確定一段時間變化范圍內的行程時間變化率作為剛分（剛合）速度；或所記錄的滑線板波形上計算規定周波的行程時間變化率來確定剛分（剛合）速度�，F根據開關廠家、型號分類，具體歸納為：
⑴ 以平頂山開關廠LW6A-126為代表的一類SF6開關：
以名義超行程為參考點，分后72mm的平均速度作為剛分速度；
以名義超行程為參考點，合前36mm的平均速度作為剛合速度；
⑵ 以西安開關廠的LW25-126為代表的一類SF6開關：
以電氣分點為參考點，在錄波圖上以結束部分的10%點為參考點所確定的這段行程時間變化率作為剛分速度；
以電氣合點為參考點，在錄波圖上以開始部分的10%點為參考點所確定的這段行程時間變化率作為剛合速度。
⑶ 以沈陽開關廠的LW11-126為代表的一類SF6開關：
在分（合）運動錄波圖上，以前后10%點為參考點所確定的這段行程時間變化率作為剛分（合）速度；
⑷ 以湖開、泰開的LW8-35為代表的一類SF6開關：
以電氣分合點為參考點，分后2個周波的平均速度作為剛分速度；
以電氣分合點為參考點，合前1個周波的平均速度作為剛分速度；
2．典型SF6開關測速：
根據開關型號的不同，安裝不同的測速傳感器，基本有這樣幾種方法：
⑴ 滑線電阻壓降錄波法：
在開關的垂直動軸連聯動桿上，或水平拉桿上安裝滑線電阻，根據所記錄的行程-時間波圖按照速度定義取段計算速度，必要時還須乘以轉換系數。
⑵ 光電傳感器測速法：
在開關的垂直動軸連聯動桿上，或水平拉桿上安裝光電傳感器，設置相應的參數后，儀器自動根據所記錄的行程-時間波圖按照速度定義取段計算速度，必要時還須乘以轉換系數。
⑶ 滑線板錄波法
在開關的拐軸上安裝滑線板，記錄動軸轉動波形，根據所記錄的角度-時間周波圖，按照速度定義取段計算速度，必要時還須乘以轉換系數。
⑷ 角度傳感器法：
在開關的拐軸上安裝角度傳感器，記錄動軸轉動波形，根據所記錄的角度-時間周波圖，按照速度定義取段計算速度，必要時還須乘以轉換系數，這種方法及提高了如滑線板法的精度。又解決了實際測速的傳感器困難安裝問題，尤其是部分開關根本無法安裝直線運動傳感器。
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