隨著科學技術的一日千里的發展，燃氣管道建設也呈現日新月異的變化，逐步淘汰了原來一些操作起來安全系數不高的安裝工藝或者使用壽命不長的管材。通過以下簡單的幾個例子，相信大家已能體會!
1.埋地管道采用PE管代替無縫鋼管
眾所周知，在廣泛使用煤氣生活做飯的年代，那也是燃氣發展初期，鑄鐵管是燃氣地下管道最普及的管材，它是由灰口鑄鐵鑄造而成。畢竟鑄鐵管抗腐蝕性好，使用壽命長，這是其一個明顯的優勢。但在生產過程中，其金屬消耗量大，密度也大，在施工中拖運安裝都非常不方便，再加上其質脆、易斷裂，很快就被焊接鋼管所取代，但焊接鋼管畢竟屬于有縫鋼管，無論是直縫焊管還是螺旋鋼管，鋼材的質量和焊縫的質量需要很好的控制，最終其前途也不被看好，無縫鋼管最終以其強度高、韌性好、抗沖擊性強、嚴密性好諸多優點占據市場至今，然而前兩年，聚乙烯管在國內市場開始普及，因為它除了比金屬管道具有較強的耐腐蝕性以外，其密度較小，易于搬運和安裝，也是其目前占據市場的主要原因。
2.PE閥門代替鋼質閥門
我們打開燃氣閥門井，經常會看到閥門井內多多少少會有一些積水，就算閥門井內外都進行粉刷，再加入防滲劑，也難以防止濕氣潮氣對鋼制閥門的不斷銹蝕。時間長久，閥門開關都非常費力。而且密封效果也會減弱。如果使用了PE閥門，將大大減少燃氣公司對閥門井銹蝕的擔憂，在沿海一些城市PE閥門井已經開始投入到使用之中，但還尚未普及。目前國內廣泛使用的是韓國、日本的產品。
如果說PE管的使用是燃氣埋地管材的一個重大進步，那么PE閥門的出現將實現地下管道全部PE化，再也不用擔心土壤之中的雜散電流和管道內燃氣流動引起的水擊對管道的侵蝕。
4.非開挖技術的起步
非開挖施工技術已經有100多年的歷史，但是在我國卻僅處于起步階段，非開挖技術的應用，可以有效的減輕人工的勞動強度，對一些不易開挖的地段也有了新的突破方法。在一些重要路段，既要保證燃氣施工的及時進行，又不能阻斷交通，或者一些難以敷設架空管的河流都可以采用非開挖施工。常見的還有一些小區的業主門為了私利而阻撓施工，強索補償費，這時，非開挖技術又可以很好的解決這一問題。
5.鋼管防腐采用環氧粉末噴涂
對于戶外架空管道、過橋的架空管道或者門站之內的燃氣管道，大都是無縫鋼管，而且也只是按照規范要求刷底漆、防銹漆、面漆，但是不到半年，我們就能發現，面漆已經脫落，鋼管表面已開始出現生銹，所以每隔半年需要重新刷漆，這樣一來麻煩，二來并不能真正起到防腐目的。
科技總是為人服務的，應用于杭州灣跨海大橋鋼管樁防腐工程的超大型管道多層環氧粉末一次性噴涂施工工藝，讓我們見識到了真正美觀而又防腐效果良好的防腐技術，在海底，經過加強級多層噴涂的鋼管使用壽命可達100年。所以，從早期的石油瀝青防腐到新近的纏防腐膠帶諸多防腐工藝中，讓人最放心又不影響美觀的當屬環氧粉末噴涂，但因價格昂貴，所以應用甚少，頂多在過橋的架空管或者鋼質閥門井內對裸露之處防腐。
雖然科技是無國界的，但它總歸反應了國力。每一項新技術的應用乃至普及都是由國外引入，國內燃氣管道建設的各種工藝始終落后于國外，而且，就算工藝傳到國內，產品質量也始終不能做到“青出于藍而勝于藍”。比如：.國內生產閥門的廠家成萬上千，但敢在質量上稱雄一方卻沒聽說過，究其原因，是其工藝落后?還是設備乏新？一些閥門廠家只知道大力推銷其產品，從消費者手中賺取利潤，卻不去花資金和精力研制高質量的產品，這也許是國內閥門品牌多而不精的一個原因吧？ | 
